mei/juni 2010
Vrienden voeren actie.
Misschien bent u verbaasd? De Vrienden van Den Haag actievoeren? Dat is toch voor anderen? Juist niet, denken wij dan: actievoeren lag aan de basis van onze vereniging. Zonder actievoeren bestond het Kurhaus niet meer! Actievoeren is ook nooit echt weg geweest. Denk bijvoorbeeld aan het automobielmuseum.
Dit artikel is bedoeld om de leden inzicht te geven in een actie die afgelopen herfst en winter is gevoerd.
Een actie bedoeld om te bereiken dat in de volgende collegeperiode (2010-2014) de inspraak in de gemeentelijke plannen zodanig wordt georganiseerd dat de insprekers het gevoel zullen hebben serieus genomen te worden.
mei/juni 2010
Kantoorkolos op voorplein van CS
De gemeente is van plan € 13 miljoen bij te dragen aan een nieuw kantoor op het voorplein van station CS, omdat er in de huidige vastgoedmarkt niet voldoende gegadigden zijn. De Vrienden van Den Haag vinden het onverstandig dat de gemeente – ondanks de grote bezuinigingen die voor de deur staan – zoveel geld besteedt aan een omstreden bouwwerk dat bij uitstek door ‘de markt’ moet worden gerealiseerd. Wij hebben in de raadscommissie het volgende naar voren gebracht.
maart/april 2010
Een (tram)tunnel onder de Koninginnegracht?
Toen het Rijk onlangs gelden ter verbetering van knelpunten van het openbaar vervoer beschikbaar stelde, heeft Den Haag vijf voorstellen ingediend. Aan één plan: het bouwen van een tramtunnel onder de Koninginnegracht, wordt 50 miljoen euro toegekend onder de voorwaarden dat Den Haag en Haaglanden samen dit bedrag verdubbelen en dat op 1 januari 2013 de schop de grond in gaat.
maart/april 2010
De Haagse Ooievaar
Ik maak al jaren foto’s in Den Haag en een paar jaar geleden viel het mij op dat er veel ooievaars op gebouwen staan afgebeeld, met name in gevelstenen.
Ik besloot mij toe te leggen op het fotograferen van de ooievaar in het Haagse straatbeeld en dat heeft uiteindelijk geleid tot een verzameling van ruim 500 foto’s.
Toen ik de gevelstenen had vastgelegd, ging ik mijn werkterrein verbreden: glas-in-lood, tegeltableaus, souvenirs, bedrijven die de ooievaar in hun logo voeren, beelden, muurschilderingen, logo’s van sportverenigingen, glaswerk, schilderijen en houtsnijwerk; wanneer er maar een Haagse ooievaar op staat, dan ben ik erbij om een foto te maken.
januari/februari 2010
Kurhaus
Eind oktober hebben de Vrienden in een brief aan de gemeente hun mening gegeven over het Concept Masterplan Scheveningen Kust en het bijbehorende Milieu Effect Rapport (MER). Eerder lieten wij in dit blad al weten bedenkingen te hebben tegen de toekomstplannen (zie nummer 5: Schetsen op Scheveningen). Hier volgen de bezwaren; de brief zelf is te lezen op de website.
november/december 2009
Jugendstil herleeft op hoog niveau
Deze uitspraak geldt voor vele ‘patiënten op leeftijd’ in Den Haag. Maar het gaat hier niet om mensen maar om beeldbepalende gevels die de strijd tegen weer en wind dreigen op te geven. Het zou tragisch zijn als deze – vaak unieke – Iconen uit onze dierbare stad zouden verdwijnen.
september/oktober 2009
Gaat het zinderen op het Spuiplein?
Het moet gaan zinderen op het Spuiplein, vertelden de wethouders Bolle en Norder, toen ze het nieuwe plan van Rem Koolhaas presenteerden. De architect heeft de stedenbouwkundige uitgangspunten gepresenteerd voor de nieuwbouw van het danstheater, het concertgebouw en het conservatorium. Moet dat dan allemaal vernieuwd worden? Ja, waarschijnlijk wel.
juli/augustus 2009
Kijkduin: Concept Masterplan
Op 19 mei jl. is het Concept Masterplan Kijkduin verschenen, het vervolg op de Nota van Uitgangspunten die in 2008 door de gemeenteraad is aangenomen. In het voorwoord schrijft wethouder Norder: “In het Masterplan Kijkduin staat de overtuiging centraal dat Kijkduin vooral Kijkduin moet blijven: een kleinschalige, charmante en gezellige familiebadplaats, grotendeels omringd door natuur.”
mei/juni 2009
Stadsflitsen
In Stadsflitsen nummer 19: Dunepark, een bijzonder kunstproject op basis van een Atlantikwall bunker en aandacht voor nalatigheden tijdens bouwwerkzaamheden die best wel eens ten goede kunnen keren.
maart/april 2009
Vijftig meter is te hoog!
Het gemeentebestuur discussieert over hoogbouw (tot 100 of 150 meter) in enkele concentratiegebieden, zoals het centrum en het Beatrixkwartier . En passant wordt voorgesteld om in de rest van de stad bouwplannen tot 50 meter toe te staan. Een onzalig voornemen.
januari/februari 2009
De rust van de grote stad
Nog geen honderd meter van de plek waar dagelijks duizenden auto’s zich uit het nauwe deel van de Javastraat persen, heerst een onverwachte stilte. Een stilte die alleen kan bestaan dankzij de hoge huizenwanden van Balistraat, Javastraat en Prinsessegracht. Deze niet alleen hoge maar ook diepe huizen houden als een burchtmuur al het donderend geraas van de grote stad perfect tegen.
november/december 2008
Den Haag - hoog, hoger, hoogst ongwenst
Binnenkort start de Haagse gemeentepolitiek een discussie over hoogbouw. Mogelijk mede geïnspireerd door de vele kritische geluiden in de stad (waaronder de onze) wil het college het onderwerp verbreden tot “verdichting, waar hoogbouw een onderdeel van kan zijn”. Hoog tijd dus dat we nog eens op een rij zetten wat we van hoogbouw vinden.
september/oktober 2008
Gebouw Amerikaanse Ambassade: slopen of behouden?
De Amerikaanse Ambassade gaat over enkele jaren verhuizen. Zodra dit bekend werd, barstte de discussie los over wat er met het gebouw aan het Voorhout (opgeleverd in 1959) zou moeten gaan gebeuren. Slopen omdat het detoneert? Of juist behouden, maar dan met een andere bestemming en de nodige aanpassingen?
Let’s twist again, the time is here!
De Amerikaanse Ambassade staat op een markante Haagse hoek. Was hier geen bom – per abuis - gevallen in WO II, dan was het hotelgebouw Paulez nu nog de hoeksteen van dit oude stadsdeel. Het feit, dat na de oorlog is besloten het oorspronkelijke niet terug te bouwen en deze plek te bestemmen tot ambassade van onze bevrijder, is van historische betekenis.
juli/augustus 2008
Psychiatrie, bouwen en groen in Den Haag: Parnassia, Bloemendaal en Blommendael
Eén van de terreinen van psycho-medisch centrum Parnassia (thans Parnassia Bavo Groep) ligt aan de rand van Den Haag, aan de Monsterseweg. Het is een groot gebied met een oppervlakte van 76 ha; dat is meer dan 1/3 van de hele Vogelwijk! De Oorberlaan scheidt het terrein van de gemeente Westland. Parnassia biedt hier psychiatrische zorg en verslavingszorg. De naam Parnassia (ontstaan als fusie-organisatie in 1999) is afgeleid van het gelijknamige pioniersplantje in de duinen en van de Griekse berg Parnassus.
mei/juni 2008
Lustrumprogramma 2008
In de jaren ‘60/’70 wekten de binnenstedelijke sloopwoede, verkeersdoorbraken, massale kantorenbouw e.d. grote weerstand in de stad. De dreigende sloop van het Kurhaus in het kader van de moderniseringsplannen van de badplaats was de druppel die de emmer deed overlopen. Een aantal betrokken Hagenaars sloeg de handen ineen om de sloop te verhinderen en in 1973 werd de vereniging Vrienden van den Haag opgericht. Sindsdien heeft de vereniging, die thans ruim 1500 leden telt, statutair tot doel het bevorderen van de leefbaarheid van Den Haag, met behoud en zo mogelijk versterking van de karakteristieke waarden van de stad. Het gaat daarbij vooral om de karakteristieke waarden van de fysieke, gebouwde stad en de groene stad.
maart/april 2008
Meer Kunst en Cultuur de Haagse wijken in
Kunst dringt steeds verder door in de wijken in Den Haag. Zo kan waar gebouwd wordt kunst de leefbaarheid van die locatie verbeteren. Met die gedachte in het achterhoofd is een initiatiefgroep gestart met de welluidende naam ´Kunst in de Wijk´. De kerndoelstelling van de groep is nagenoeg gelijk aan de doelstelling van De Vrienden van Den Haag maar dan met de nadruk op kunst en cultuur.
januari/februari 2008
Kralensnoer van plannen langs traject lijn 11
Het gebied rond tramlijn 11 is door de gemeente aangewezen als een van de ontwikkelingsgebieden waar de “Wereldstad aan zee” vorm moet krijgen. Het is vernieuwend om op deze manier een gebied aan te wijzen. Een weg, een route werd meestal als buitengrens gezien; nu wordt het als centrum gezien. Dat is een goed, historisch verantwoord uitgangspunt: vroeger ontstonden nederzettingen rond een knooppunt van (vaar)wegen. In deze tijd moeten we de ov-knooppunten beschouwen als centrum. Méér gebruik van ov, en mìnder van de auto, dat is toch de richting waarin we in grootstedelijke gebieden moeten. Preciezer geformuleerd: meer ruimte voor de noodzakelijke auto’s (bevoorrading, loodgieters, hulpverleners, invaliden) en minder ruimte voor de overbodige auto’s (forensen, auto’s als statussymbool, als fun).
november/december 2007
Gemeente heeft grootse plannen met de Binckhorst: Dubai aan de Trekvliet
De gemeente wil de Binckhorst omvormen tot een zogeheten “hoogstedelijk gebied”. In het midden komt een groot wijkpark van 16 ha met recreatieve voorzieningen, waarbij tevens verbindingen met de omliggende wijken worden gemaakt, zodat die bewoners mede kunnen profiteren van dit extra groen. Het water (de Trekvliet en de insteekhavens) blijft behouden en wordt goed benut: strandjes, terrasjes langs het water – op de plaatjes ziet het er heel aantrekkelijk uit.
september/oktober 2007
Scheveningen-Haven verdient betere bebouwing
Scheveningen-Haven is dé plek waar de nieuwe identiteit van Den Haag als ‘Wéreldstad aan Zee’ gestalte kan krijgen. Zo denkt het college van B en W van Den Haag er over. In juni presenteerde wethouder Norder de gemeentelijke Visie op de ontwikkeling van de Scheveningen-Haven. De vraag is echter of deze “Parel aan Zee” de stad wel de gewenste glans zal geven.
juli/augustus 2007
Met nog meer hoogbouw vernietigt Den Haag waardevol woonmilieu
Herinnert u zich de Structuurvisie van de gemeente Den Haag? Destijds hebben wij, als Vrienden van Den Haag, de vraag gesteld of het niet te veel was, of de toevoeging van zoveel woningen en bouwmassa wel mogelijk was zonder het waardevolle van Den Haag geweld aan te doen. De eerste uitwerkingen doen vermoeden dat onze twijfels destijds terecht waren. De vraag laat zich stellen of de ambities van de gemeente met de Structuurvisie misschien te hoog zijn gegrepen.
mei/juni 2007
Scheveningen, een wereldstad aan zee
Een oplopende temperatuur, smeltende poolkappen en een dramatisch stijgende zeespiegel. Nemen we Al Gore letterlijk, dan is ook de Nederlandse kustzone aan een tweede Tsunami onderhevig. De Hollandse kustkaart is inmiddels voorzien van paniekmarkers die aangeven waar al die zwakke schakels nu zitten. En een van die markers staat heel toevallig bij Scheveningen.
maart/april 2007
Noodklok voor onze kerkgebouwen! (2)
Vele kerkbesturen (kerkenraden of parochiebesturen) komen momenteel voor een moeilijke beslissing te staan: wat te doen met het kerkgebouw, want bij het teruglopende kerkbezoek zijn zij niet meer in staat om het gebouw te onderhouden. Handhaven met aanvullende maatregelen, sluiten en hergebruiken of sluiten en afstoten. De Vrienden slaan alarm.
januari/februari 2007
Wandelen met de wethouder
Marnix Norder, wethouder van Ruimtelijke Ordening , Stedelijke Ontwikkeling en Wonen, is een wethouder die de publiciteit zoekt met zijn mening over architectuur. Naar aanleiding van verschillende van zijn uitspraken in diverse krantenartikelen nodigde de Vereniging Vrienden van Den Haag de wethouder uit om tijdens een wandeling zijn ideeën over architectuur aan de hand van voorbeelden toe te lichten. Henk Ambachtsheer, hoofd van de gemeentelijke Monumentenzorg, heeft een route uitgestippeld.
november/december 2006
’Als de brokken maar heel blijven’
Cruisend door het centrum van Den Haag geef ik mijn ogen altijd goed de kost voor wat niet in de haak is of niet klopt. Op de fiets zie je dan zoveel meer dan in de auto. Als automobilist had ik niet gezien hoe een man met een klein beiteltje het enorme voetstuk van het standbeeld van Willem van Oranje aan het bewerken is. Een collega van hem is op een hoger niveau bezig met de inscriptie van het beeld. Ik cirkel eerst nog wat om hen heen op de fiets, maak daarbij wat foto’s, alvorens ik met hem aan de praat raak.
september/oktober 2006
Passage en tramtunnel genomineerd voor Nieuwe Stad Prijs
De Vrienden hebben de gerenoveerde Passage en de tramtunnel genomineerd voor de Nieuwe Stad Prijs. De gemeente reikt die prijs in november uit voor projecten die een bijdrage leveren aan de verbetering van de leefbaarheid en de woon- en werkomgeving. De werkgroep Stadsbeeld en Stadsgroen, die deze nominatie heeft voorbereid, had nog enkele andere kandidaat-projecten op zijn lijstje staan ...
juli/augustus 2006
Tijden veranderen, wijken vernieuwen en herinneringen vervagen
Een stamboomonderzoek deed weer wat stof opwaaien uit een grijs verleden. Deze keer zou de wandeling in het teken staan van de zoektocht naar ome Nelis, tante Betje in de Molenwijk en een oude kennis in het Schipperskwartier.
mei/juni 2006
Vanuit Laakhavens op weg naar Laakkwartier
Het IJspaleis besloot een lange tijd geleden tot bestuurlijke en ambtelijke deconcentratie. Daarom deze keer een wandeling vanaf de plek waar wijkbewoners, ambtenaren en de politiek elkaar regelmatig plegen te ontmoeten.
maart/april 2006
Transvaalkwartier toen en nu
Mijn ouders kwamen via hun ouderlijk huis in de Drebbelstraat en de Capedosestraat in Laakkwartier  bij elkaar.  Na hun huwelijk in 1947  vertrokken zij namelijk halverwege de jaren ‘50 richting  Transvaalkwartier.  Dit dus na een tijdje inwonend te zijn geweest bij de ouders van mijn moeders kant. Hetgeen toen vrij normaal was gezien de woningschaarste in de naoorlogse Babyboomperiode.
januari/februari 2006
Boulevard in de branding: Zeewering met verblijfskwaliteit
Het Scheveningse boulevardplan van maart 2005 is in essentie niet anders dan de versie uit 2003. Wel zijn de “Hoofdlijnen van de Boulevard Scheveningen Visie” nu in duidelijke taal geschreven. Hoe de nieuwe, elegant golvende kustlijn tevens veilige zeewering kan zijn is nader bekeken. Er komt weer ruimte voor flaneerverkeer. Het onderzoek naar rijroutes en parkeerplaatsen loopt nog. Een stenen kade blijft het, zij het met aantrekkelijke vormen en vergezichten. Een tussenbalans.
November/december 2005
Het Belgisch Park te boek
Via de wijkvereniging ‘Noordelijk Scheveningen’ heeft de redactie van ‘Ons Den Haag’ mij benaderd om een artikel over het Belgisch Park te schrijven. Een onmogelijke opgave als je slechts twee A4-tjes tot je beschikking hebt. Gaat u er maar eens een uurtje wandelen, en u zult merken dat er wel een boek over te schrijven valt. Maar ik heb goed nieuws: dat boek komt er ook.
September/oktober 2005
Helder zicht op water en wal van de Scheveningse Haven.
Na het vertrek van de Norfolkline in 2006 zien sommigen mogelijkheden voor een toeristisch cultureel pretpark, al of niet met een enorm bouwwerk als icoon voor de stad. Anderen dromen van een woonresort aan zee, weer anderen van een overdekt waterpark. Scheveningers zien vooral toekomst in een levensvatbare visserij. De commissie van der Zwan weet wonderwel af te koersen op een voor velen bevredigend doel in hun visie op de toekomst van de Derde Haven en het Norfolkline terrein.
Ontdekkingstocht langs Haagse grachtengordel
Je kunt het zo gek niet bedenken of Stichting De Ooievaart bedenkt er een themavaart voor: over de Haagse grachten. Het jongste thema werd niet alleen bedácht maar in samenspraak met Bierspeciaalcafé De Paas ook echt ontwikkeld. En hoe kan het ook anders dan dat dit de ‘Biervaart’ is geworden. Grappig is dat er meteen al passagiers zijn voor deze gloednieuwe tocht die maandelijks plaats heeft.
Scheveningen: van vele ideeën
voor locatie Norfolkline komt
nog niet één echt boven drijven
Het bedenken van een nieuwe invulling voor de 3de binnenhaven en het terrein eromheen spreekt bij velen tot de verbeelding. Maar is er een voor Scheveningen goede oplossing mogelijk zonder aanpassingen elders? Gwen Maclaine Pont, lid van de werkgroep Stad en Groen van De Vrienden, levert een persoonlijke bijdrage aan de discussie. Zij gaat daarbij o.a. in op de vraag welk plan het meeste zicht biedt op een welvarende haven.
De betrokken Ypenburger
Ypenburg, als voormalig vliegveld een aardige lap grond en een inspiratiebron voor projectontwikkelaars. Het zal dan ook niemand verbazen, dat architecten zich binnen het beperkte budget probeerden uit te leven op dit nieuw verworven stuk voormalige defensiegrond. Deels Nootdorp, deels Pijnacker en deels Rijswijk. Het heeft in ieder geval geen nadelige invloed gehad op de diversiteit van bouwstijl in ieder projectplan.
februari 2005
Verzet groeit
tegen automuseum
in kwetsbaar groengebied
Tegen de komst van een Nationaal Automobiel Museum op een terrein aan de Leidsestraatweg tussen Den Haag en Wassenaar in de nabijheid van Huis ten Bosch rijst over een breed front verzet. Hoewel het stadsbestuur onder leiding van wethouder Bruno Bruins de komst van het ‘automuseum’ naar Den Haag verwelkomt en ook instemt met de door initiatiefnemer Louwman beschikbaar te stellen locatie pal tegen het landgoed Reigersbergen aarzelt de Haagse gemeenteraad nog over instemming. Zo heeft de fractie van het CDA zich vlak voor Kerstmis uitvoerig laten informeren door Joseline de Vries-Krijger, voorzitter van de vereniging Marlot.
Statenkwartier in gesprek
over veiligheid in de wijk
Dat was even schrikken in de wijk die de Haagse burgemeester Wim Deetman tot zijn wijkgenoten mag rekenen. “Haagse wijk komt onder particulier beheer”, stond op een dag in september in NRC Handelsblad. Het was de kop boven een verhaal waarin Rudy Stroink, directeur en mede-eigenaar van TCN Property Projects aan het woord was over de beveiliging van het gebied rond het Nederlands Congres Centrum (NCC).
Nieuwe Haagse wijk: de Uitvinderswijk
Hoewel hij op stadskaarten nog niet voorkomt, is via het Internet al wel te zien dat Den Haag een nieuwe wijk rijker is: de Uitvinderswijk, www.uitvinderswijk.nl. Achter dit ludieke initiatief gaat een groep wijkbewoners van het Regentesse / Valkenboskwartier schuil, die zich richt op de positieve kanten van de wijk.